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新疆 抢抓机遇建设高速公路主骨架

政务公告 时间:2018-12-07 00:02:21 我要投稿

4月上旬,幽深的果子沟里寒意未消,赛里木湖至果子沟口高速公路的施工人员却早已赶赴工地,开始路基、桥梁等工程施工。“为加快进度,备料、开凿隧道,我们一个冬天都没闲着!”新疆维吾尔自治区交通建设管理局伊犁片区指挥部常务副总指挥、赛果高速公路项目执行办主任孙宪奎告诉记者。

据悉,除赛里木湖至果子沟口、星星峡至吐鲁番、库尔勒至库车、喀什至叶城至墨玉等9个续建项目共1303公里高速公路目前已陆续开工外,新疆今年还将力争新开工建设奎屯至克拉玛依、库车至阿克苏、明水(新甘界)至哈密、星星峡至吐鲁番(老路幅改造)、克拉玛依至塔城等5个国家高速公路网规划项目,总里程达1203公里。

截至2008年年底,新疆高速公路总里程已突破1000公里,但仍远远落后于发达省区。去年下半年,国务院提出了扩大内需、促进经济增长的“十项措施”,作为社会经济建设发展中的一个稳固“支撑点”,高速公路在应对国际金融危机中扮演着极为重要的角色。

2009年,新疆交通固定资产投资将达150亿元,其中国家高速公路网项目建设投资71亿元,占总投资的近一半。

“越是困难时期,越要奋起直追、迎头赶上。以高速公路为重点的交通基础设施建设,是拉动内需、促进经济增长的重要手段之一。”新疆维吾尔自治区交通厅党委书记、副厅长王新华说。这样的思想认识,已经转化为新疆交通系统的积极行动。

续建项目是完成投资的重点。为加快续建项目建设,自治区交通厅精心编制施工组织计划,充分抢抓各阶段有利施工时机,调配充足的人力、技术力量和设备,优化施工方案,科学合理安排工期,争分夺秒推进工程建设;加强督促检查,加大对项目资金运作、征地拆迁、质量、进度、安全以及兑现农民工工资等工作的督导,及时研究对策解决征地难点、技术难题,确保项目建设顺利推进。

“除在建项目外,‘71亿元’的另一个‘攻坚点’是今年计划开工建设的奎屯至克拉玛依、库车至阿克苏、明水(新甘界)至哈密、星星峡至吐鲁番(老路幅改造)、克拉玛依至塔城等高速公路项目。这些项目的建成,将对加强新疆与内地、区内南北疆联系发挥重要作用。”新疆维吾尔自治区交通厅党委副书记、厅长里加提·苏里堂介绍说。

为争取项目早日开工建设,自治区交通厅及时成立了新开工项目前期工作领导小组,定期召开会议,总结分析前期工作开展情况,研究提出加快工作的措施和办法;加强与自治区有关部门的沟通协调,千方百计加快办理立项、土地使用等项目开工必须履行的手续,加快勘察设计、施工、监理招标进度,全力以赴为项目开工创造条件。

“虽然要抢抓机遇,加快高速公路建设,但我们不盲目追求规模效应。”王新华说,对纳入国家高速公路网规划但交通流量不大的其他路段,自治区交通厅将按照“实事求是、因地制宜”的原则,科学选用技术标准和建设方案,先期建设一幅高速公路,待交通流量达到一定水平后再扩建成标准的高速公路,同时根据发展需要建设重要的地方高速公路,形成“建成一批,续建一批,开工一批,储备一批”的建设良性循环局面。

据了解,未来5年内,新疆将以国家高速公路网规划为依托,逐步构建连接14个地州首府城市,连通天山北坡经济带、南疆各地州的快速公路网。到2013年,基本建成以乌鲁木齐为中心,东达甘肃等省区、西接霍尔果斯口岸、北至克拉玛依、南抵喀什的高速公路主骨架。(来源:中国交通报)

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