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广西 南宁投资50亿资金建外环高速

交通运输 时间:2018-12-06 18:09:47 我要投稿

6月23日,备受关注的南宁外环高速公路在南宁市三塘镇举行开工典礼。到2012年,南宁“外东环”高速公路将呈现在南宁市民面前。这条高速路对南宁市的意义,不仅仅在于方便了南宁市以及周边县区百姓的交通出行,还将带动南宁市新一轮的“环道经济”发展,并圈定了南宁市未来城区发展的区域范围。

投50亿建南宁外环高速

项目业主、广西交通投资集团有限公司董事长余昌文介绍,南宁外环高速公路项目是《国家高速公路网规划》广州至昆明高速公路的重要路段。该高速公路起于南宁环城高速公路北段安吉互通,与现有的南宁至坛洛高速公路相接,途经峙村水库、林科所、九曲湾农场、五塘镇、长塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇,止于良庆区玉洞工业园区附近,与现有的南宁环城高速西段相接。

南宁外环高速路线全长80公里,设计速度为120公里/小时,双向四车道,路基宽28米,总投资50亿元。主要工程有特大桥1座,大桥31座,隧道1座,全线设安吉、高峰、五塘、那容、邕宁东、新江、那马北、玉洞西8处互通立交,设东山、邕宁2处服务区,预计2012年竣工,工期3年。

将建的8座立交将分别连接从南宁出发的各条公路,其中安吉互通立交——连接都南高速;高峰立交——连接邕宁至武鸣三级公路;五塘立交——连接南宁至梧州二级公路以及规划的南宁至宾阳高速公路;那容立交——连接南宁至柳州高速公路;邕宁东立交——连接邕宁至横县二级公路;新江立交——连接蒲庙至小董立交;那马北立交——连接南宁至北海高速公路;玉洞西立交——连接现有的环城高速。这样,南宁城市、郊区的交通将更为便利,直接促进一个城市交通环道的形成。

对南宁市民来说,除了关注南宁外环高速的线路走向外,他们更关注的是,外环高速建成后,原有的环城高速三岸、二塘、安吉等收费站是否撤销?被外环高速包围的60公里环城高速公路何去何从?(本报5月9日《2012年,南宁环城高速“长大”一圈》、5月20日《60公里环城高速路“变身”惹争议》曾报道)。记者从有关部门了解到,由于背后涉及的相关问题还未达成共识,有关部门仍在对上述问题进行专项调研。

环城高速公路将达到125公里

南宁市现有的环城高速公路是2003年12月28日建成通车的,全长约82公里,整条南宁环城高速公路将目前南宁最核心地区围成一个圆圈,环内城区面积仅430平方公里。

近年来,随着南宁市城建规模的急剧扩张,城市建筑逐渐逼近环城高速,城市东部、南部的开发进度开始受制于环城高速。目前,南宁市中心城区已突破环城高速公路向东、向南发展,东北方向已发展至三塘,昆仑大道已可直通昆仑关;东面已发展至五合,沿六景至南宁高速公路正在建设自治区级的六景工业园区、六景物流园区,规划发展长塘、伶俐工业集中区;南面正在建设南宁综合物流园区,规划发展平乐片区。

因此,城市急剧发展,需要重新规划城市环道,重新圈地。

南宁外环高速建成后,与原来的环城高速部分路段连接,将形成一个新的高速环道,环城高速公路将达到125公里,比原来82公里的环城高速多出了43公里。

从南宁外环高速线路走向看,该高速往南宁东面、南面拉出了一条类似半圆形的高速线路,在这个“半圆”里面,圈了500多平方公里的土地,比原来的环城高速内的圈地面积还多。这样,新的环城高速公路环圈内包围土地面积为900多平方公里,将为南宁市城市的东向和南向发展留下充足的空间。

“环道经济”带来新一轮投资机遇

广西交通投资集团有限公司相关人士认为,新建的南宁外环高速公路在南宁市五塘镇与邕宾公路相接,其中,五塘立交距离宾阳县城54公里,五塘互通立交距离上林县城79公里,从上林县城出发,约需1小时可达南宁。同时,南宁外环高速公路将经过南宁市数个乡镇,不仅推进南宁市城镇化建设,更是作为物流的纽带更大范围整合经济资源,形成超越行政区域的大南宁“1小时经济圈”。同时,该高速将经过南宁市五塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇等数个乡镇,将促进南宁市的城镇化建设,形成超越行政区域界限的大南宁“一小时经济圈”,给城乡之间的发展带来机遇。环道内的郊区城镇,必将经历城市化转型,给当地经济、百姓生活带来深刻的变化。

南宁市一些房地产行业的人士提出,快速环道建成后,南宁市曾兴起一股“环道经济”的热潮,从现在的布局看,快速环道以内城区,已经逐渐发展成以商住为主的经济圈。而新环道的确定,将给房地产以及相关行业带来新一轮的投资机遇。首先是房地产可以大胆向快速环道外跃进,特别是向外东环延伸出来的东部、南部区域挺进,直接促进这些区域的开发;其次,快速环道和新高速环道之间的地带,将更多布局为城市工业地产、商业地产,这些将为房地产投资带来新的增长点;再次,有了更广阔的高速环道,拉近了南宁城区与郊区的距离,地产商可以在市郊和各个县布局旅游地产、休闲地产,甚至为南宁开拓“卫星城”。(来源:南国早报)

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