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内蒙古 呼和浩特建设大城市交通网络

交通史话 时间:2018-12-06 22:09:24 我要投稿

记者近日从呼市长途汽车南站出发,驱车穿过市区一直走上209国道,再往南,很快就到了土左旗沙尔沁乡六犋牛村。从这里走上土左旗环乡公路,20分钟左右就到了目的地沙尔营乡小图利村。

以5个旗县所在地为节点,以50公里为半径的半小时经济圈和城镇圈,让我们在半个小时以内就能快速从城市到农村。通过交通等基础设施的建设,缩短城乡之间的距离,这是呼和浩特市打造“一核双圈”的目的之一。

据了解,加快构建城乡一体化道路交通体系是2009年呼和浩特市实施“十年巨变”的首要建设任务。这项任务重点是打造骨干道路网络,使网络覆盖首府城乡各地,如北有呼武一级公路建设,南有国道109东西线一级公路及国道209和林至清水河一级公路建设,东有金桥至和林盛乐园区一级公路,西有二环路至金山开发区一级公路等项目建设。同时,争取建设国道109线十七沟至大饭铺高速公路。通过连通首府城乡主要干道加快构筑“一核双圈”骨干道路网络,深入推进36个乡村公路建设项目,将交通网络延伸到乡村。实施新建和改建通乡公路108公里、通村公路292公里以上。

骨干道路网络的建设,使呼和浩特市城乡的交通得到了极大改善。现在的道路交通已不是一条条的线,而是一张纵横交错的网。形象地说,就是条条道路通“罗马”。从市区到各个旗县,人们的出行越来越便捷。如果我们从南茶坊出发前往小黑河镇,再走上呼托新公路,由此行驶到21公里处也可以通过土左旗环乡公路到达小图利村。随着新建、改建的一批重点项目的完工,更多的呼市人将感受到“一核双圈”带来的快捷。

呼和浩特市搭建大城市交通网络带来的便利,在上世纪80年代以前是不可想象的。记者了解到,那时候小图利村村民进城得先走出村里的土路,走到白庙子才能看到狭窄、坑坑洼洼的公路。从1985年开始,呼托新公路的修建,大大地方便了小图利村及周边村村民的出行。但是小图利村村民进城仍然需要走出村里的土路,再经过1公里左右的路程才能到达呼托新公路。

2007年,土左旗环乡公路的修建才真正让村民享受到了便捷的交通条件。近几年,每到秋收时节,小图利村村民通过宽阔、畅通的公路,把瓜果蔬菜等运输销售到了城里。现在,村民更是借助通村公路的便捷,与一些商贩签订协议,直接把他们引到村里收购。村民云和义感慨万千地说:“要致富就得先修路,我们现在不仅出门方便了,最主要的是农民种的庄稼运输销售也方便了。我们村家家都种20多亩西瓜也不愁卖不出去,商贩直接上门收购,这都是通村公路的功劳。”(来源:新华网)

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