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河南 郑州启动交通枢纽工程跨越式发展新三年行动计划

交通人物 时间:2018-12-07 00:03:53 我要投稿

新华网河南频道4月17日讯 大河网-河南商报报道:“要把郑州建成‘东方芝加哥’。”在郑州市委九届九次全会上,省委常委、郑州市委书记王文超说。所谓的“东方芝加哥”,主要是在交通上与芝加哥看齐。

如今,郑州正一步步朝这个目标迈进——昨日,启动交通枢纽工程跨越式发展新三年行动计划。

行动:郑州向国际枢纽港迈出第一步

“要把郑州建成‘东方芝加哥’。”在郑州市委九届九次全会上,省委常委、郑州市委书记王文超说。

所谓的“东方芝加哥”,主要是在交通上与芝加哥看齐。王文超说,郑州是重要的铁路、公路枢纽城市。现在,要向美国的芝加哥、德国的法兰克福看齐,把郑州新郑国际机场建成国际化枢纽机场,而 “郑州必须成为‘世界枢纽之城’”。

如今,郑州正一步一步朝这个目标迈进。昨日,郑州启动交通枢纽工程跨越式发展新三年行动计划。在未来三年中,郑州将建36项交通枢纽重点工程,打造铁路港、公路港、航空港和信息港“四港一体”,将郑州建设成国际枢纽港。

背景:郑州版图更新需要道路“跨越”

如同所有的国际大都市一样,郑州的城市版图也在不断更新,打开“市区通道”,使“市区通道”与高速公路、铁路、机场等“对外通道”和国省道、县乡道等“市域通道”实现顺畅对接,推进郑州拉开框架。

郑东新区的建设,更新了郑州市的版图,同时使郑州市的交通格局重新构建。郑东新客站、“大郑东新区”的提出,让老城区一下子变成了“西郊”、中州大道(老107国道)成了中轴线。郑东新区是郑州未来的中心区和商务中心区,其对外的联络交流显得至关重要。

而在郑州南部聚集了很多批发市场,但到这些市场,很多市民还觉得太远,交通不方便;相比东区,西区的脚步也相对滞后了一些。盘活这些商圈,都需要先打通交通大动脉。

另外,市区的车辆和过境车辆混杂在一起,交通流向混乱,极易发生拥堵现象,致使道路通行能力低下,严重影响郑州市交通形象。这些都要求,郑州道路实现一次“跨越发展”。

目标:郑州要发展“通道经济”

“新三年跨越式发展中,这36个项目都是国家、省、市重点项目,投资动辄几亿元、几十亿元,可以说都是市委、市政府反复斟酌后纳入跨越式发展盘子里的,也是交通行业实现跨越式发展的突破点。”郑州市副市长张建慧说,跨越式发展行动的启动,就是将郑州建成现代化、国际化、创新型国家区域性中心城市。

而郑州要“发展经济、提高辐射力,交通必须先行。”郑州市交通局相关负责人说,中原城市群是中原崛起的重要载体,交通基础设施建设则是中原城市群发展的核心问题,是河南走出“中原洼地”实现崛起的支撑点。郑州作为中原城市群的中心城市,提出了发展“通道经济”,以运输、仓储、批发等产业为基础,提升商贸业的辐射力。

  其他部分重点工程

连霍高速郑州至洛阳段改扩建:去年11月开工,全线由四车道全部改成双向八车道。

郑州黄河公铁两用大桥:位于京珠高速公路黄河大桥上游6公里处。该桥是目前世界上最长的公铁合建大桥,2007年开工,预计2010年5月31日竣工。

107国道改线:由于新107国道经过郑东新区,因此107国道还将继续东移,彻底迁出城区。东移后的107国道,起于中牟县万滩镇毛庄东,与国道107改线(安阳至信阳一级公路)官渡黄河桥终点相接,终点至新郑范庄南和长葛县官亭庄的郑州和许昌的市界。新新107国道将于明年开工,2012年建成投入使用。

科学大道西延:计划今年完成前期工作,明年开工建设。

黄河四桥及连接线:今年开工。

航海东路东延:位于市区东部,西起航海东路与新107线相接线,东至中牟S223线,计划2010年开工,2011年建成。

郑少高速连接线:起于南三环与航海路交叉处,与刘胡同互通式立交、郑少高速公路主线顺接。计划2010年开工,2011年建成。

市区至机场轨道:计划2010年开工,2012年建成。

郑少高速至机场连接线:计划2010年开工,2012年建成通车。

郑州至西安客运专线:郑州境长83公里,计划今年建成通车。

郑州至武汉客运专线:2008年开工建设,2010年建成通车。

郑州至焦作城际轨道:计划今年开工,2010年建成通车。

郑州机场二期扩建工程: 2010年开工,2012年建成。

郑州至开封城际轨道: 2010年以前开工。

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