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江苏 崇启大桥主桥首个钢套箱安装就位

港口水运 时间:2018-12-06 18:10:05 我要投稿

崇启长江公路大桥主桥首个钢套箱正在安装

6月16日下午1时许,崇启大桥工地上,重达300多吨的钢套箱被500吨浮吊稳稳吊起、移动,准确定位后,缓缓地落入早已矗立在江中的主墩钢管桩群桩基础上。这是沪崇苏过江通道的重要控制性工程--崇启长江公路大桥主桥首个钢套箱安装,此举标志着崇启大桥主桥墩台施工全面展开。

大桥建设者创下一天沉桩13根的最高纪录(居法军 摄)

崇启长江公路大桥是上海至西安国家高速公路的重要组成部分,也是江苏与上海直接对接的首座特大型跨江大桥。该项目起自上海崇明岛陈家镇,与在建的上海崇明越江通道工程相连,经中兴镇、富民农场向北跨越长江口北支,止于启东市汇龙镇,与已经建成的宁启高速公路相接,全长52公里,由江苏与上海共同建设。其中江苏段长约21公里,投资36.67亿元,上海段长约31公里,投资45.71亿元,计划建设工期3年半。崇启大桥全线按双向六车道高速公路标准建设,其中,跨江大桥主桥采用最大主跨为185米的六跨钢连续梁桥,其跨度和联长均为国内同类型桥梁的首位。

引桥桩钢套箱安装正加快推进,一个个钢套箱壮观地矗立在大江之上(居法军 摄)

据现场技术人员介绍,崇启大桥主桥共有5个主墩和2个边主墩,此次安装的是1号边主墩钢套箱,钢套箱长36.1米,宽13米,高7.6米,重达300多吨。为吊起这个庞然大物,施工方采用了500吨的大型浮吊整体吊装。钢套箱安装到位后,将作为形成干施工环境的临时围水结构物,同时作为承台混凝土浇筑时的模板。由于施工水域风大浪急,每日两潮,潮差大,涨潮流速达到5m/s以上,为确保运输和吊装安全,现场指挥部组织设计、施工等单位多次优化施工方案,为主桥首个钢套箱成功吊装系上了"保险带"。

据江苏省崇启大桥建设现场指挥部相关人士介绍,今年,崇启大桥建设指挥部确立了"喜庆建国60周年,确保工程显山露水"的目标,即水中基础完成,桥梁墩身挺立于大江之上,接线路基桥涵基本完成。因此,桩基、承台、墩身和路基施工是今年工程建设重点。具体来说,跨江大桥将完成全部桩基工程和60%的承台、40%的墩身以及20%的引桥上部结构;接线工程完成全线软基处理、路基土方及堆载土方,涵洞、通道及桥梁下部结构,完成40%的桥梁上部预制砼箱梁和20%的桥梁上部现浇。全年计划完成投资12亿元。(来源: 新华网)

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