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福建 福州首座悬索桥下月开始挂缆

港口水运 时间:2018-12-06 18:09:13 我要投稿

鼓山大桥示意图

福州历史上首座悬索桥――鼓山大桥,下月将转入特色技术和重要技术难点――主缆和吊索的挂设施工。

昨日记者从福州市建设局获悉,目前该桥正在进行挂缆平台和主塔上横梁混凝土浇筑的最后建设,这些挂缆前的基础性工作将于明日全部结束,为下月转入挂缆施工奠定基础。有关负责人表示,该大桥的主桥(从鳌峰路到南江滨路之间)将于年内贯通。

从2007年7月开工到现在,鼓山大桥建设已逾2年。按照设计,将建北引桥、主桥及南引桥,并且从北往南分别在北接线上建国货互通、鳌峰鳌港互通及南接线上建林浦互通。

在南接线上,将建南二环路与则徐大道交叉口。并且在鼓山大桥的南北引桥上分别建1座天桥,起到沟通南北江滨路的作用。主桥全长为1520米,如果从连接线开始算,接近5公里长,是拥有8车道的快速路大桥。建成后将连接起北边的光明港和南边的浦下村,是二环和三环的快速连接通道。

据了解大桥的北引桥部分已全部建设完工,目前进行主桥的主塔上横梁450方混凝土浇筑,这投影面积相当于3套90平方米住宅大小的混凝土块,要在离地120米以上的位置悬空进行,难度不小。据了解,这项工作明日将全部完成,并转入装饰阶段。和上横梁施工同时完成的还有挂缆的支架和便道(也就是专业说称的猫道)的安装。8月开始将安装对大桥及荷载起主要承重作用的悬索和主缆,预计于10月底完成。

揭密

104根吊索打造福州市第一座悬索桥

作为南大门的鼓山大桥是福州市第一座悬索桥,并且采用世界桥梁经典造型――独塔自锚式悬索桥。鼓山大桥建设项目部的阳工程师介绍说,这是因为只有悬索桥才可做到大的桥跨,目前世界上主跨在1千米以上的桥梁几乎都采用悬索桥的设计。据了解,大桥由左右2条长约480米、粗391毫米的主缆挂在主塔上,并在桥上每7米设置一吊索,共用104根吊索连接主缆和桥体,对大桥及荷载起主要承重作用。

鼓山大桥桥塔建筑造型构思为传统的门式塔,意在突出该桥的门户地位,塔高142米,其中桥面以上塔高约为110米,相当于39层楼高。

主桥的主体结构施工难度创下多项全国第一

鼓山大桥主桥的主体结构施工难度创造了多项全国第一。阳工程师介绍说,大桥的钢箱梁顶推的重量和跨度都创下了全国第一。好比把比两套4居室还大、约70多辆小汽车重(220吨)的钢箱梁段,架设在约10层楼高的两个桥墩之间,在所使用的悬臂顶推施工中,75米的大跨度创下了全国之最;为了在闽江河床下岩石层开凿一个深达102米的桩基嵌入孔,通常使用的钻机只能在岩层的浅表进行,如此深的河床下,并且是非常坚硬的微风化岩石,如果使用炸药,则会对桩基的基础的坚固性带来破坏。为了解决这个难题,施工单位自行研制的钻机解决了这个大直径大扭矩嵌岩钻孔的难题;为了吊装重型钢箱梁而采用的自设计提升固定吊架被称为“闽江第一吊”;这些新设备新技术目前正在申请国家专利。(来源:东南快报)

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